北京车展上，不少东说念主围着第四代博越L i-HEV智擎混动看。不是因为它的外不雅有多惊艳，而是公共发现，这样一台油电混动的车型不错把智能化作念得这样细。以前总以为赞助驾驶是纯电和电混车的专属，但此次，第四代博越L i-HEV智擎混动用一套沉广袤H3决策，把这个不雅念翻了过来。

先说芯片。第四代博越L i-HEV智擎混动用的是地平线征途J6M，算力128TOPS。这个数字险些是惟一档的存在。联接11个高清录像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，这套硬件组合，一经具备了好用的基础。更弘大的是，它支持HNOA高速高架领航赞助驾驶。所谓领航，2026世界杯竞猜中国官网等于从A点到B点，车辆凭据导航线线自主完成变说念、超车、高下匝说念等操作。东说念主只需要作念必要监管，毋庸技能抓着标的盘垂死兮兮。

沉广袤H3决策还有一个很实用的功能——语音变说念。时速在15到135公里之间，叫醒语音助手说“请向左变说念”，系统会在确保安全的前提下，亚搏(中国)我方完成变说念。这不是为了炫技，而是让驾驶者在高速上不必分神去拨转向杆，变说念这件事变得更当然、更安全。

城市ICC也作念了不少作业。它能在城区识别红绿灯，红灯自动停，绿灯我方走。遭逢占说念的阻挠物，不会傻停在原地等东说念主领受，而是会我方绕畴昔。堵车的时分，它会主动减轻跟车距离，注重被加塞。这些功能听起来不算震天动地，但信得过开过迟早岑岭的东说念主皆知说念，这些细节，恰正是遍及驾驶中最需要的。

车展上有东说念主问，油电混动车型到底能不可作念好智能化。第四代博越L i-HEV的回话是：能！何况还能作念的很好，从Flyme Auto智能座舱以及沉广袤H3赞助驾驶决策就不错看出来，第四代博越L i-HEV一经作念的很好了，好到不可再好了。

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