封面新闻记者 边雪

4月23日，特斯拉在2026年第一季度财报电话会议上公布了一组重磅音问：第三代东谈主形机器东谈主Optimus Gen3预测于本年年中厚爱亮相，最早于2026年7月下旬至8月在加州弗里蒙特工场启动出产。而与此同期，曾为特斯拉开拓阛阓的旗舰车型将随之停产。

本年1月，特斯拉在上一财年第四季度财报电话会上告示了一项要紧政策改革：首席实行官埃隆·马斯克明确暗示，公司将罢手出产Model S和Model X两款旗舰车型，并将加州弗里蒙特工场转变为Optimus类东谈主机器东谈主出产线。这意味着，特斯拉最崇高的两款量产车将为机器东谈主让开。

马斯克在财报电话会上曾这么描摹这些出产线：“淌若咱们能在停掉一条出产线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的出产线，并在4个月内让它插足脱手，那将是快得惊东谈主的速率。我不以为地球上还有其他公司过去作念到过这件事。”弗里蒙特工场这片也曾焊合铝质车身、装配鹰翼门的空间，正被转变为年产百万台机器东谈主的自动化堡垒。

埃隆·马斯克。开始：东方IC

百转千回的机器东谈主阶梯图

从时代阶梯来看，特斯拉在东谈主形机器东谈主领域的布局已历经屡次迭代。第一代Optimus于2022年10月发布，断绝了基础行走和搬运等功能；第二代Gen2于2023年亮相，步行速率耕作了30%，并配备了22目田度的聪惠手；如今的第三代将成为首款面向量产的家具。

马斯克对第三代展现出十分高的期待。据他显现，这一代机器东谈主将弃取最新的手部联想，外不雅“基本上看起来就像一个东谈主，东谈主们很容易把它误以为是东谈主类”，具备迷漫的腹地智能，即便在莫得汇集集会的情况下也能赓续责任，且能在无管制监督下脱手数小时。

在家具请托节律上，特斯拉的打算是：2026年下半年面向企业客户请托，2027年插足外部场景诈欺。

从100万到1000万的产能无餍

产能计较是这次败露中最具重量的信息。按照联想，位于弗里蒙特工场的第一代Optimus出产线指标年产能为年产100万台机器东谈主，与此同期，特斯拉也曾在为更大范围扩展提前布局，其位于德州的超等工场正在准备第二代出产线，始终指标是断绝年产1000万台机器东谈主的才智。

这一无餍与Model S和Model X的体量形成了较着对比：后者占2025年请托量的比例已萎缩至不及3%。

特斯拉在量产东谈主形机器东谈主上吃过的亏，并不少。马斯克曾高兴2025年出产约1万台Optimus机器东谈主。而到了2026年1月，他躬行承认，特斯拉的工场里还莫得一台Optimus在作念“有效的责任”。

这一指标也从未真确断绝。据此前媒体报谈，亚搏(中国)特斯拉不仅将Optimus的年产指标从5000台下调至2000台，更因机器东谈主手部和前臂联想存在严重时代穷苦，工程团队迟迟无法断绝类东谈主纯真操作，公司已暂时停产并积压无数无手机体。

Optimus是一条全新的出产线，波及约1万个独有零部件，其中莫得哪个零部件经验过大范围量产。马斯克暗示，合座程度最终只会被这1万个零部件里“运谈最差、速率最慢的那一个”拖住。

而在愈加微不雅的时代层面，中枢零部件也问题重重。Optimus集成的14个直线要津，其中枢部件“行星滚柱丝杠”精度条件高，舛误需截止在±6微米以内，现在内行可褂讪量产该部件的供应商数目有限，且该要津使用寿命仅约1年，远未达到工业诈欺所需的5年以上尺度。

聪惠手的研发更是全部关卡。早期弃取的全腱绳驱动决策露出出捏力不及、材料易损耗等问题，后续转向“肌腱+连杆”夹杂驱动决策后，又出现结构复杂、制形成本攀升的新问题，刻下试产期单台成本高达4万至5万好意思元，远超2万好意思元以下的量产成本指标。

250亿好意思元加注“物理AI”

尽管挑战重重，马斯克的赌注仍然掷地赋声。特斯拉2026年第一季度财报高慢了公司不时押注转型的底气：一季度营收223.87亿好意思元，同比增长16%，创下近三年来的最高增速；包摄于无为股鼓励的净利润为4.77亿好意思元，同比增长17%；改革后净利润14.53亿好意思元，同比增长56%，超出阛阓预期。

本次财报最大的看点莫过于政策升级。特斯拉告示，2026年全年本钱支拨将超250亿好意思元，远高于此前预期的200亿好意思元，要点投向Cortex 2算力集群、Dojo 3自研芯片及Optimus东谈主形机器东谈主工场。公司明确将于本年第二季度动工诞生首座大范围Optimus工场，弗里蒙特工场Model S/X产线转变为机器东谈主产线即为其中一环。

对此，马斯克直言，议论到将来收入有望大幅增长亚搏体育，这么的插足总共合理。他此前曾估算，机器东谈主的将来阛阓价值有望进步汽车业务，预测到2050年联系阛阓估值将达25万亿好意思元，占特斯拉将来合座价值的80%。